Doppelabblendlicht

Achtung durch diese Veränderungen erlischt die Betriebserlaubnis des Motorrades und damit auch der Versicherungsschutz.

Um beide Scheinwerfer auf abblendlicht zu schalten muss man zuerst die Verkleidung ab bauen. Dann vergleicht man die Kabelbelegung der beiden Stecker, der Scheinwerfer, wo bei auffällt das bei beiden nur ein Kabel an der gleichen stell sitzt (das auf der linken Seite der Steckers). Nun ziehet man beide Stecker ab und öffnet sie, was nicht ganz einfach ist da der aufklappbare Deckel mit einer art wieder hacken gesichert ist, diesen muss man mit einem Schraubendreher bei Seite drücken.

Jetzt nimmt man ein Kabel und steckt es bei dem linken Stecker dort rein wo das Kabel sitzt, das beim rechten Stecker fehlt. Das andere ende das Kabels steckt mal und in der freien Stelle der rechten Steckers (am besten man bastelt sich einen Kabelschuh ungefähr so zurecht wie die, die schon in den anderen Kohntakten sitzen.). Dann schließt man die Stecker wieder steck sie aus die Kohntakte der H4-Bierne.

Achtung: 1.Die Scheinwerfer sind von der Höhe nicht ganz gleich eingestellt, da eigentlich nur einer als abblendlicht gedacht ist und einer als Fernlicht. Das Fernlicht kann genauso doppelt geschaltet werden. 2. Die Lichtmaschine der TDR produziert grade genug Strom für TDR im Orgienaalzustand d.h. bei doppeltem abblendlicht wird die Batterie langsam leer gesaugt, deshalb würde ich entfehlen einen Schalter dazwischen bauen.

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